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捕鱼达人3:寸轨铁路改造为米轨铁路

时间:2020/9/12 9:49:12   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:在云南铁路发展史上,滇越铁路的建设是巨大而艰巨的。其中最具代表性的是钢结构桥梁,它展示了当时铁路建设的最新科技成果。最著名的是“人字桥”。“人字桥”在山势险峻、河流湍急、峡谷深达100多米的悬崖上翱翔。整座桥由两万多根又短又轻的钢条组成,外形像一个张开四肢的钢铁巨人,所以俗称“人...
在云南铁路发展史上,滇越铁路的建设是巨大而艰巨的。其中最具代表性的是钢结构桥梁,它展示了当时铁路建设的最新科技成果。最著名的是“人字桥”。

“人字桥”在山势险峻、河流湍急、峡谷深达100多米的悬崖上翱翔。整座桥由两万多根又短又轻的钢条组成,外形像一个张开四肢的钢铁巨人,所以俗称“人字桥”。这座桥已经运行100年了,它和以前一样好。它高高耸立,有着同样的魅力。2006年,“曲桥”以其独特的设计、宏伟的姿态、坚固可靠的质量和经久不衰的珍贵文物价值,被列为国家重点文物保护单位。

博物馆展览厅内陈列着一座高大雄伟的模拟“人字桥”模型,供观众参观。

1915年至1936年,云南人民经过21年的艰苦建设,在自己的土地上修建了一条177公里寸的北石铁路。它的轨距只有600毫米,在世界上运营的铁路中是独一无二的。它使用不到一半的准铁路机车。

1970年,将一寸铁路改为米轨铁路,仅保留吉杰至个旧33公里一寸铁路和美国费城鲍德温火车头厂生产的23、26、29号火车头3台运行。1990年12月31日,英制轨距铁路关闭。其余三个inch-gauge蒸汽机车被运送到了北京23日中国铁路博物馆,参观了上海铁路博物馆在26日,从个旧Jijie火车站在29日,云南昆明铁路博物馆2006年,一流的文物收藏的游客参观。

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